動(dòng)力不足和油耗高是卡友們和修理技師們遇到的比較常見也比較頭疼的兩個(gè)癥狀類的故障，并且這兩個(gè)故障經(jīng)常同時(shí)發(fā)生。

這兩個(gè)故障解決起來說難也難，有時(shí)候換了一大堆性能件，持續(xù)一兩個(gè)星期都未必能找到故障點(diǎn)徹底解決；說容易也容易，只要按照套路規(guī)規(guī)矩矩一步步排查，準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)和故障原因就能解決。

▎確診

動(dòng)力不足和油耗高都是從咱們卡友自己的主觀感知開始的，建議卡友們可以從以下幾個(gè)方面來考慮。

第一，應(yīng)該確認(rèn)是自從車買回來之后就感覺動(dòng)力不足油耗高還是近期才有這種感覺。

如果是購車回來之后就有這種感覺，應(yīng)該咨詢廠家自己的車輛配置（變速箱檔位速比、后橋速比與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配等）是否適合自己的運(yùn)行工況（運(yùn)行路線路況、車輛總重情況等）。

第二，可以把自己的車和同一線路或者相似路線上的總重相差不多的同配置車輛（或者相似動(dòng)力配置）相比，看看動(dòng)力感受和油耗有什么差別。

如果是自己的伙計(jì)動(dòng)力感受和油耗明顯較差，那就要看看是不是卡友們的操作習(xí)慣是不是不太合適了。比如總重差不多情況下，爬同一個(gè)坡，自己的檔位和油門開度是不是要高于同路線的其他車，是不是經(jīng)常有高檔位低轉(zhuǎn)速憋車的習(xí)慣。

第三，應(yīng)該確認(rèn)自己的車是在什么情況下動(dòng)力不足，是只在滿載爬坡的時(shí)候有這種感受還是在平路上也有這種感受。

第四，應(yīng)該明確動(dòng)力不足的程度，比如以相同的總重爬同一個(gè)坡，比以前的油門深度要大了不少甚至要低了一兩個(gè)檔位。

確認(rèn)好以上信息對(duì)動(dòng)力不足油耗高的確診是十分重要的。

確診之后，從卡友們的角度來說，可以從以下幾個(gè)方面來看看。

▎燃油品質(zhì)

隨著排放法規(guī)的升級(jí)，燃油系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)對(duì)于燃油品質(zhì)的要求越來越高（主要是含硫量和顆粒物）。

對(duì)油品的監(jiān)控是一個(gè)老大難問題。即便是排除少數(shù)偷梁換柱用劣質(zhì)油摻兌的害群之馬，中石油、中石化的油也不一定是滿足要求的油。

油品升級(jí)和排放法規(guī)升級(jí)不協(xié)調(diào)的問題一直存在，而發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)顯然是不可能有效地推動(dòng)油品升級(jí)的，在國家壟斷行業(yè)面前，區(qū)區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的聲音和訴求略顯蒼白無力。

現(xiàn)實(shí)如此，但是中石油、中石化的油品比起私油的品質(zhì)那還是天壤之別，卡友們能做的就只有盡量到正規(guī)的大加油站加油吧。切莫貪圖一時(shí)之利而因小失大造成燃油系統(tǒng)不可挽回的損傷。

▎進(jìn)排氣系統(tǒng)

進(jìn)排氣系統(tǒng)相當(dāng)于人的呼吸系統(tǒng)，呼吸不暢當(dāng)然影響發(fā)力，進(jìn)排氣不暢當(dāng)然影響整車的動(dòng)力和油耗。

從咱們卡友的角度來說，進(jìn)排氣系統(tǒng)中可以排查以下進(jìn)排氣系統(tǒng)中的空濾、各種管路（空濾進(jìn)出氣管、中冷器進(jìn)出氣管、進(jìn)氣歧管、排氣歧管）、中冷器、增壓器是否有明顯的破損和泄漏。

一般來說，進(jìn)排氣系統(tǒng)如果有破損和泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)有明顯的變化。

空濾進(jìn)出氣管、壓氣機(jī)的進(jìn)氣管一般都是膠管，破損泄漏的概率相對(duì)要大一些。

如果是近期出現(xiàn)的動(dòng)力不足油耗高，而儀表上也沒有故障碼，動(dòng)力不足的程度也不算很高，進(jìn)排氣管路也沒有破損泄漏，建議優(yōu)先考慮空濾是否堵塞。

回想一下上次空濾更換的日子到現(xiàn)在有多久（參考隨車手冊(cè)上的不同工作環(huán)境對(duì)應(yīng)的空濾更換周期建議）。

▎燃油系統(tǒng)

燃油系統(tǒng)的排查相對(duì)來說就比較復(fù)雜了，卡友們還是要到服務(wù)站去進(jìn)行排查。當(dāng)然自己可以進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的排查，自己心里也有點(diǎn)數(shù)。

對(duì)于燃油系統(tǒng)，卡友們首先可以看一下從油箱以及燃油粗濾的進(jìn)出油管初步看一下油路里面有沒有空氣。

再者，可以看一看低壓油路、高壓油路上的油管以及接頭處有沒有明顯的泄露或者破損、窩折。

最后可以看看燃濾的更換時(shí)間，看看上次換燃濾的日子距現(xiàn)在有多久，大概跑了多少里程了。燃濾的更換周期應(yīng)該參看用戶手冊(cè)上不同工況對(duì)應(yīng)的燃濾更換周期，如果油品不太好一定要關(guān)注燃濾更換周期，強(qiáng)烈建議比推薦周期短。

當(dāng)廣大卡友覺得以上都很復(fù)雜麻煩的時(shí)候，你可能需要購車的時(shí)候就選擇一款動(dòng)力強(qiáng)勁、低油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

漢馬動(dòng)力就是這樣一款能一次性解決廣大卡友擔(dān)心的整車動(dòng)力不足、油耗高問題的發(fā)動(dòng)機(jī)了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了眾多國際知名零配件供應(yīng)商的產(chǎn)品，采用博世電控燃油噴射技術(shù)，滿足國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，整機(jī)設(shè)計(jì)理念也非常先進(jìn)，例如頂置凸輪軸、整體式缸體缸蓋、后置齒輪室等技術(shù)理念。

| 缸內(nèi)制動(dòng)+低轉(zhuǎn)速大扭矩 安全省油更全面

漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速大扭矩的特點(diǎn)，重載爬坡起步動(dòng)力強(qiáng)勁。當(dāng)然，一款好的車輛既能夠跑得起來還必須要能剎得住，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說也同樣適用，而漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)最大的安全保障便是先進(jìn)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，提高車輛的安全性能。

另外漢馬動(dòng)力的節(jié)油能力也非常強(qiáng)悍，以漢馬動(dòng)力多年的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，搭載漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的華菱重卡牽引車型百公里油耗通常在28升-30升左右，成績(jī)頗為喜人。