發(fā)動(dòng)機(jī)的故障千變?nèi)f化，面對(duì)有故障的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們除了借助儀器外，還須通過(guò)看、觸、聽(tīng)、聞的方法來(lái)快速判斷出故障。
　　1、看
　　（1）從發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)觀察排煙的顏色，可知發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。排煙呈藍(lán)色，且機(jī)油快速消耗，表明機(jī)油進(jìn)入燃燒室，應(yīng)檢查是否活塞環(huán)磨損或氣門(mén)油封損壞，必要時(shí)更換。排煙呈黑色，表明混合氣過(guò)濃，應(yīng)檢查空濾器是否堵塞，拆下空濾器濾芯用空壓機(jī)由里向外吹干凈。排煙呈白色且防凍液消耗很快，冷卻系統(tǒng)沒(méi)有明顯泄漏痕跡，表明防凍液進(jìn)入汽缸內(nèi)參與燃燒，應(yīng)檢查汽缸墊及上、下缸體接合面，看是否水道被腐蝕。
　�。�2）汽油機(jī)是依靠火花塞點(diǎn)火的，通過(guò)火花塞電極的顏色可看出汽油機(jī)工作狀況：電極呈黃褐色，說(shuō)明點(diǎn)火正常，汽油機(jī)工況良好；電極呈黑色，有一些積炭且有潤(rùn)濕機(jī)油，即為活塞環(huán)密封不良而竄機(jī)油。
　�。�3）發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)、凸輪軸、水泵均用膠帶傳動(dòng)，如果膠帶出現(xiàn)許多微小裂紋，應(yīng)及時(shí)更換。
　�。�4）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)水散熱器加水口處有氣泡冒出，嚴(yán)懲時(shí)則水進(jìn)入汽缸，由排氣管口噴出水珠，即為汽缸與水套孔之間的汽缸墊燒穿。
　　2、觸
　�。�1）發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)膠帶張緊度至關(guān)重要，調(diào)節(jié)過(guò)緊，軸承損壞加快，膠帶壽命縮短，發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗增加。調(diào)節(jié)過(guò)松，造成膠帶打滑，影響發(fā)電機(jī)發(fā)電；連接凸輪軸與曲軸的正時(shí)同步膠帶過(guò)松會(huì)造成滑齒現(xiàn)象，甚至造成關(guān)聯(lián)零部件的損壞。正時(shí)膠帶調(diào)節(jié)完后，用手指能扳過(guò)90°為準(zhǔn)，發(fā)電機(jī)膠帶及其他三角膠帶調(diào)節(jié)完后，用30～40N的力按壓膠帶中部其撓度為10～20mm即可。
　　（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的基礎(chǔ)，水溫過(guò)高將引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、機(jī)件磨損加劇等問(wèn)題。水溫過(guò)高，首先想到的是節(jié)溫器，怎樣判斷節(jié)溫器的損壞，最直接的方法是當(dāng)水溫升到90℃時(shí)，用手輕觸汽缸體出水管和汽缸體出水管，感覺(jué)有明顯溫差時(shí)，說(shuō)明節(jié)溫器損壞，冷卻系統(tǒng)不能構(gòu)成大循環(huán)。如果沒(méi)有溫差，應(yīng)考慮溫控開(kāi)關(guān)和水泵是否有故障。
　　通過(guò)手觸法還可以感覺(jué)產(chǎn)生故障部位的溫度、振抖及其他異常情況，從而判斷出配合副有無(wú)“發(fā)咬”、軸承是否過(guò)緊或磨蝕、松曠等故障。
　　3、聽(tīng)
　　憑聽(tīng)覺(jué)或借助固體傳聲，可傾聽(tīng)機(jī)器內(nèi)部的聲響。一般常用螺絲刀做“聽(tīng)診器”進(jìn)行辨別（如敲缸、氣門(mén)響、大小瓦響等），以確定故障部位。不同的聲音表示不同的故障。
　�。�1）活塞敲缸
　　怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)清脆有節(jié)奏的金屬碰擊聲，隨溫度升高逐漸減弱或消失。一般是由活塞與缸壁間隙過(guò)大、潤(rùn)滑不良等引起的。
　�。�2）活塞銷(xiāo)響
　　這是一種較尖銳的上下雙有色金屬敲擊聲。怠速時(shí)響聲小而慢，突加油門(mén)響聲隨之加大而快，溫度升高響聲更明顯。其主要原因是活塞銷(xiāo)與連桿襯套或活塞銷(xiāo)與活塞座孔配合間隙過(guò)大。
　　（3）曲軸軸承響
　　沉重發(fā)悶，在改變轉(zhuǎn)速時(shí)響聲明顯；當(dāng)突然加大油門(mén)時(shí)響聲更為明顯；突然關(guān)小油門(mén)出現(xiàn)有沉重的“當(dāng)、當(dāng)”響聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有振抖現(xiàn)象。
　�。�4）氣門(mén)腳異響
　　發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下，都能聽(tīng)到“嗒、嗒”的金屬敲擊聲，響聲連續(xù)并有節(jié)奏，怠速和中速時(shí)較為清晰明顯，高速時(shí)聲響雜亂。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)響聲無(wú)變化，即可斷定為氣門(mén)腳響。檢查時(shí)可拆下氣門(mén)室罩蓋，用手將推桿提起或在氣門(mén)腳間隙處插入厚薄規(guī)，逐個(gè)氣門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)插入到某個(gè)氣門(mén)間隙中時(shí)，響聲消失或減弱，即為該氣門(mén)間隙過(guò)大，應(yīng)技術(shù)規(guī)范調(diào)整。
　�。�5）氣門(mén)挺桿響
　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從凸輪軸一側(cè)發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲，響聲清脆；把氣門(mén)挺桿室蓋打開(kāi)聽(tīng)得更加明顯。斷火試驗(yàn)，響聲無(wú)變化；轉(zhuǎn)速升高響聲減弱或消失，可判定為氣門(mén)挺桿響。原因是一般為挺桿體外表面與配合的襯套磨損過(guò)甚造成松曠，或其底部磨損與凸輪接觸不良。應(yīng)更換新件，必要時(shí)修磨凸輪。
　�。�6）正時(shí)齒輪響
　　一般是由于嚙合間隙不當(dāng)或個(gè)別輪齒損壞引起的，正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出“嘎啦、嘎啦”的金屬異響，轉(zhuǎn)速越高，響聲越大，高速時(shí)響聲雜亂，不受斷火和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或用金屬棒抵在齒輪室蓋上試聽(tīng)，響聲較為明顯。
　�。�7）凸輪軸軸承響
　　這是一種發(fā)悶而有節(jié)奏的響聲，同時(shí)在其附近常伴有振動(dòng)。檢查時(shí)可用螺絲刀頭搭在凸輪軸軸承附近，將耳朵貼在螺絲刀柄上聽(tīng)，反復(fù)變換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即可聽(tīng)到異響并感到有振動(dòng)。此響聲多屬軸與軸承配合間隙過(guò)大或磨損引起，應(yīng)當(dāng)拆檢重新配軸承。
　�。�8）柴油機(jī)啟動(dòng)困難
　　當(dāng)啟動(dòng)機(jī)完好時(shí)首先應(yīng)想到進(jìn)油切斷閥是否正常，將螺絲刀搭到切斷閥上用耳朵聽(tīng)，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙Ⅰ擋，若有明顯吸合聲說(shuō)明切斷閥良好，否則表明切斷閥卡滯。
　　4、聞
　　利用嗅覺(jué)器官辨別排氣煙味、燒焦臭味等特殊的氣味，以判斷故障的部位，如電線束燒著時(shí)有橡皮臭味，排氣有煙味、生油味等。

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